전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사로 인한 사망자 신원 확인 등과 관련해 정부가 합동브리핑을 진행합니다.
무안국제공항으로 가보겠습니다.
[인터뷰]
저는 부산지방항공청장 이진철입니다. 오전 브리핑 때 말씀드린 것처럼 4시 브리핑 이제 시작하도록 하겠습니다. 먼저 제가 브리핑 말씀드리기 전에 오전 브리핑 이후에 저희 본부에서 논의가 있었습니다. 사고 원인과 안전에 대한 부분에 대해서 양쪽에서 브리핑 하는 부분은 혼선이나 오류가 발생할 확률이 높다는 결과가 나와서요. 일단 본부에서 브리핑하는 것은 사고 원인과 안전에 관련해서는 본부에서 하는 브리핑으로 채널을 일원화하려고 합니다. 현장에서의 유족들의 문제, 그런 부분에 대해서는 저희가 설명을 드릴 수 있는데요.
사고 원인과 안전에 대해서는 본부에서 나오는 브리핑을 참고해 주시기 바랍니다. 아까 질문 주셨던 부분들에 대해서 일단 답변을 드리도록 하겠습니다. 당시 풍향과 풍속에 대해서 질문을 주셨고요. 110방향 동풍입니다. 3노트였습니다. 활주로 방향은 일반적으로 풍속 5노트 기준으로 맞바람으로 선정해서 운영합니다. 그다음 비상선언 시간에 대해서 질문을 주셨고요. 관제탑이 소방대에 통보한 시간은 12월 29일 08시 59분입니다. 그리고 09시 00분 22초입니다. 비상선언한 시간이 8시 59분인 거고요. 00초인 것 같습니다.
그리고 관제탑이 소방대에 통보한 시간이 09시 00분 22초인 것입니다. 그리고 관제탑이 비상을 인지한 시간은 12월 29일 08시 59분입니다. 그다음입니다. 활주로 01방향 ILS을 개량한 이유는 내용 연수가 도과했기 때문입니다. 14년인데요. 2007년 11월에 설치되어서 내용 연수가 도과했습니다. 그래서 개량했고요. 그리고 정확한 조류 충돌 고도 위치, 이 부분에 대해서는 향후에 사고 조사 과정에서 정확한 레이더 항적도 등 그런 부분들을 확인해야 할 것 같습니다. 그리고 관제탑과 조종사가 교신한 시간, 내용에 대해서도 구체적인 내용은 본부 브리핑 참고를 부탁드리겠습니다. ILS 재원과 관련해서는 제작사는 인드라입니다, 노르웨이고요.
설치연도는 2023년 4월 2일입니다. 그때 개량했던 이유는 역시 내용연수 14년이 초과했기 때문이었습니다. 그리고 조류 충돌과 동체착륙의 연관성에 대해서도 질문을 주셨는데요. 그 부분은 본부 브리핑을 참고해 주셔야 할 것 같습... (중략)
YTN 오선열 ([email protected])
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